Gestión Holística

Las noticias sobre el transantiago tienden a confundirme, por un lado el Gobierno parece pedir y pedir más fondos, sin explicitar como se usan y el monto del subsidio que se está incorporando, y por otro lado escucho a la oposición pidiendo eliminar el sistema y empezar de nuevo, en mi ignorancia, no veo como hacer eso posible, y me cuesta aceptar que todo se haya hecho mal.

He extrañado opiniones autorizadas que hagan juicios con fundamento y luces por donde podría ir el sistema, por eso cuando encontré esta carta al director en El Mercurio, me pareció una opinión sensata, avalada por su condición académica.

Transcribo la carta aparecida

"Hace una semana concluyó aquí en Santiago el International Workshop on Bus Rapid Transit, que reunió a una veintena de expertos de primer nivel y 200 participantes para discutir el estado del arte sobre corredores rápidos de buses como Transmilenio o nuestros incipientes Pajaritos y Santa Rosa. Entre ellos se contaba Enrique Peñalosa, creador de Transmilenio durante su período como alcalde de Bogotá.

Los participantes visitaron y usaron Transantiago en punta mañana y coincidieron respecto de errores del proceso santiaguino: la implementación simultánea de los servicios, la insuficiente infraestructura especializada, la ausencia de información al usuario y de un sistema de control de frecuencias y la no consideración de subsidios al sistema. Sin embargo, también coincidieron en que Transantiago ha hecho lo más difícil acertadamente: la renovación y reestructuración de los operadores y la completa integración tarifaria del sistema. La mayoría auguró (Peñalosa incluido) un buen porvenir a nuestro sistema y que en un par de años será el mejor sistema de transporte público de Latinoamérica."

JUAN CARLOS MUÑOZ
Profesor Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística Universidad Católica de Chile

Muestra un camino a seguir, muestra las insuficiencias, pero también los aciertos del sistema